Dienu pirms briežu sezonas pēdējās dienas esam tikuši pie ļoti interesanta pikapa Ford Ranger Raptor. Šis auto neatbilst idejai par klasisko pikapu. Tas ir pavisam cits kalibrs, ja salīdzinām ar citiem ierastajiem pikapveidīgajiem, ar kuriem mednieki pieraduši ikdienā braukāt. Medniekiem vienkāršāk saprast kalibru apzīmējumus, tādēļ nolēmu arī testētos auto salīdzināt ar kādu no tiem, proti, Raptor man asociējas ar kādu no .338 kalibriem – liels, smags, ātrs un jaudīgs.
Auto aprīkots ar tā masai neraksturīgu dzinēju – tikai divu litru kubatūra, toties tam ir divas turbīnas (2 l Bi-Turbo Diesel). Tādēļ pirmajā mirklī varētu šķist – kā tik maziņš dzinējs šo lielo auto izkustinās. Bet dzinējam ir ļoti pateicīga jaudas līkne, kas nozīmē to, ka ar maziem un lieliem apgriezieniem dzinējs attīsta pietiekamu jaudu, kas ir 213 zirgspēki un 500 ņūtonmetri, un tas ir viens no lielākajiem rādītājiem pikapu klasē. Lai gan varētu šķist, ka dzinēja rūcienam jābūt iespaidīgam, tomēr motora darbība ar jebkuriem apgriezieniem ir klusa. Teikšu tā – murrā kā kaķītis pie kamīna. Šis auto nav leģendārais F150 Raptor, kuru ražo jau kopš 2009. gada ASV, šī ir Eiropas versija, kas būvēta uz populārā un labi zināmā Ranger bāzes. Starp šīs abām versijām patiesībā ir ļoti liela atšķirība. Piemēram, amerikāņu versijai ir 6,2 l benzīna dzinējs.
Video skaties žurnāla Medības Youtube kanālā!
Piesakies testa braucienam šeit!
Lasi un abonē žurnālu Medības šeit!
